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2019-09-15

发布时间-|:2019-09-15 21:55:30

-|第二十二条车场运营管理服务企业依据物业维护、管养和检查制度以及安全生产制度,对车场各项设施设备、旅客服务、商户经营等活动按时检查,并建立相应台账。-|23.明确车场业主单位考核周期及考核内容。-|-且目前深圳市尚未出台针对立体综合车场运营管理(含物业管理)服务费用指标,难以保障车场运营可持续。-|-2018年11月,结合交通场站物业管理最新规定,对《公交综合车场运营管理暂行办法》进行适当调整,并重新征求甲方内部相关处室及公交公司意见。-|-16.明确公交进驻线路车辆运营服务应包含的主要内容。-|-2015年市政府明确了首批开展13个综合车场建设,目前月亮湾立体综合车场正在建设,其余12处综合车场也开展了前期工作。-|-第十二条车场运营管理服务企业、充电桩建设运营服务企业及其他配套服务单位(企业)由车场业主单位依法经公开招标等方式确定,并与车场业主单位签订服务合同后,方可进驻车场。-|-第三条本办法适用于本市行政区域内公交综合车场(下称“车场”)的运营管理、设施设备维护、物业资源出租及运营监督与考核等相关管理活动。|-(三)坚持市场化运作机制。|-第七条车场及其配套物业、设施设备和空间资源等,原则上仅为公交运营及其相关管理活动提供服务,任何单位和个人不得擅自改变车场及其附属设施设备功能,不得侵占车场场地、物业设施及其空间资源。|-

-||-19.明确车场政策性和商业性出租物业租赁周期、续沿等内容。-||-政策性出租是指根据有关规定将车场物业及配套设施出租给公交运营企业作为车辆调度、员工办公休息、车辆维修保养等公交运营配套服务功能用房使用。-||-在此背景下,有必要对公交综合车场运营管理方案及管理办法研究,为即将大规模投入使用的综合车场提供政策指导。-||-28.明确本办法执行日期及生效时间。-||-

-||-3.明确本办法的适用范围和主要作用。-||-

-||-2017年7月3日,项目开题汇报,并咨询甲方和参会专家意见,对项目研究思路和方案进行讨论。-|-4.明确车场运营管理应遵循的原则,和采取的管理模式。-|-第八条任何单位和个人不得从事危害车场运营安全、扰乱运营秩序等行为。-|-第三条本办法适用于本市行政区域内公交综合车场(下称“车场”)的运营管理、设施设备维护、物业资源出租及运营监督与考核等相关管理活动。-|-第四条车场运营管理遵循“公交优先、市场运作、安全为本、科学分工、高效运营”的原则;采用“政企分离、站运分离”的管理模式。-|-

-|第八条任何单位和个人不得从事危害车场运营安全、扰乱运营秩序等行为。|-

-||-第四条车场运营管理遵循“公交优先、市场运作、安全为本、科学分工、高效运营”的原则;采用“政企分离、站运分离”的管理模式。-||-车场配套物业出租分为政策性出租和商业性出租。-||-第十二条车场运营管理服务企业、充电桩建设运营服务企业及其他配套服务单位(企业)由车场业主单位依法经公开招标等方式确定,并与车场业主单位签订服务合同后,方可进驻车场。-||-进驻车场的公交运营企业主要负责公交车辆日常运营管理、维修保养等工作,依据合同约定履行权利义务并承担相应责任。-||-

-||-第五条车场的运营管理实行“收支两条线”的资金管理模式。-||-

-||-2017年7月中旬,赴巴士集团、东部公交调研,并现场考察巴士西丽车场、东部大运车场,收集场站相关运营管理资料。-|-车场业主单位每月至少对管辖范围内的车场进行全面检查考核一次,检查考核范围必须覆盖所有在管车场。-|-第三条本办法适用于本市行政区域内公交综合车场(下称“车场”)的运营管理、设施设备维护、物业资源出租及运营监督与考核等相关管理活动。-|-第十七条车场是城市公用设施,其职能以提供公益性服务为主,车场物业出租经营必须在保障车场公益性服务水平的前提下进行。-|-每年由车场业主单位按有关规定向市财政申请经费,用于保障车场的正常运营。-|-

-|第二十四条根据考核评价情况,将车场运营管理质量评分分为“优”、“良”、“中”、“差”四个等级,考核结果作为车场运营管理资格授予、费用结算支付、运营管理服务企业服务质量评价和信用评级的主要依据,具体由合同另行规定。|-

-||-每年由车场业主单位按有关规定向市财政申请经费,用于保障车场的正常运营。-||-二、编制过程2017年5月,确定中标单位。-||-第三章进驻单位的确定11.明确具备进驻车场资格的单位类型。-||-四、主要内容《暂行办法》包括总则、职责分工、进驻单位的确定、车场运营使用管理、监管与考核、附则,共六章二十八条。-||-

-||-第二十条根据“谁使用、谁负责”的原则,入驻车场的公交运营企业、充电桩建设运营服务管理企业及其他入驻车场的单位,因在车场内进行办公、生产经营等行为活动所产生的水电气费、服务费、管理费等一切费用由其自行承担。-||-

-||-第十二条车场运营管理服务企业、充电桩建设运营服务企业及其他配套服务单位(企业)由车场业主单位依法经公开招标等方式确定,并与车场业主单位签订服务合同后,方可进驻车场。-|-主要内容包括:第一章总则1.说明《暂行办法》是在国家、省、市相关法律法规、政策办法的指导下执行的,并提出总体目标。-|-第四章车场运营使用管理13.界定车场运营管理主要内容,并对其进行明确定义。-|-第五条车场的运营管理实行“收支两条线”的资金管理模式。-|-2017年12月,项目成果进一步完善,补充调研,形成专家评审成果。-|-

-|2017年6月12日-16日,赴上海、苏州、南京等城市调研公交综合车场运营管理经验。|-

-||-第二章职责分工9.明确业主职能及应承担的工作。-||-18.明确车场内禁止经营的业态内容。-||-二、编制过程2017年5月,确定中标单位。-||-(三)坚持市场化运作机制。-||-

-||-公交综合车场的安全管理以新能源充电、消防防灾为重点,兼顾生产安全,有针对性的提出应对措施和管理办法。-||-

-||-2017年9月,项目中期成果汇报,征求甲方和参会单位意见。-|-第二十条根据“谁使用、谁负责”的原则,入驻车场的公交运营企业、充电桩建设运营服务管理企业及其他入驻车场的单位,因在车场内进行办公、生产经营等行为活动所产生的水电气费、服务费、管理费等一切费用由其自行承担。-|-第三条本办法适用于本市行政区域内公交综合车场(下称“车场”)的运营管理、设施设备维护、物业资源出租及运营监督与考核等相关管理活动。-|-第二十条根据“谁使用、谁负责”的原则,入驻车场的公交运营企业、充电桩建设运营服务管理企业及其他入驻车场的单位,因在车场内进行办公、生产经营等行为活动所产生的水电气费、服务费、管理费等一切费用由其自行承担。-|-(一)坚持依法规范原则。-|-

-|第四章车场运营使用管理13.界定车场运营管理主要内容,并对其进行明确定义。|-

-||-6.明确车场运营管理实行市场化运作机制,采用公开招标方式确定车场管理服务单位、充电桩建设运营单位等配套服务供应商。-||-第十二条车场运营管理服务企业、充电桩建设运营服务企业及其他配套服务单位(企业)由车场业主单位依法经公开招标等方式确定,并与车场业主单位签订服务合同后,方可进驻车场。-||-第二十八条本办法自2019年X月X日起施行,有效期3年。-||-第四章车场运营使用管理第十三条车场运营使用管理主要包括车场运营服务管理和车场配套物业出租管理。-||-

-||-第二十八条本办法自2019年X月X日起施行,有效期3年。-||-

-||-15.明确公交充电设施建设运营服务应包含的主要内容。-|-公交综合车场运营管理工作依据现有法规,系统梳理车场运营管理全过程需求,从车场属性界定、管理单位分工、服务单位进驻、配套物业使用、考核监管等多个方面进行规范。-|-第二章职责分工9.明确业主职能及应承担的工作。-|-由于综合车场服务车辆多(月亮湾车场初步规划660个车位),早上发车、晚上收车时间集中,形成不间断的车流,且回站车辆作业流程不一定相同,给场站的运营管理和安全管理带来极大压力。-|-由于综合车场服务车辆多(月亮湾车场初步规划660个车位),早上发车、晚上收车时间集中,形成不间断的车流,且回站车辆作业流程不一定相同,给场站的运营管理和安全管理带来极大压力。-|-

-|2017年12月,项目成果进一步完善,补充调研,形成专家评审成果。|-

-||-第三章进驻单位的确定第十一条进驻车场的单位主要包括行政监管单位、运营管理服务企业、公交运营企业、充电桩建设运营服务企业以及车场内必须具备的配套服务企业,其他单位(企业)原则上不得进驻车场。-||-2014年选取若干场地进行试点,建立绿色通道,加快建设,早见成效”。-||-第十五条公交充电桩建设运营服务管理应包括充电桩及其配套设施设备的建设、维修维护、运营服务、安全应急管理等内容,具体要求在服务合同中另行约定。-||-28.明确本办法执行日期及生效时间。-||-

-||-车场运营服务管理主要包括车场本体物业及配套设施运营服务管理、充电桩建设运营服务管理、进驻公交线路车辆运营服务管理等内容。-||-

-||-25.明确车场资金审计监督要求。-|-第十五条公交充电桩建设运营服务管理应包括充电桩及其配套设施设备的建设、维修维护、运营服务、安全应急管理等内容,具体要求在服务合同中另行约定。-|-2017年12月,项目成果进一步完善,补充调研,形成专家评审成果。-|-22.明确运营管理服务单位应当执行的考核管理制度及依据,并提出相关要求。-|-第六章附则27.明确本办法由市交通运输局负责解释。-|-

-|4.明确车场运营管理应遵循的原则,和采取的管理模式。|-